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唐包鐵路是西煤東運關鍵通道，也是華北地區重要貨運干線。由于長期承載萬噸重載列車，相關站點道岔設備磨損嚴重，為保障鐵路安全高效運行，日前，唐包鐵路福生莊站圓滿完成道岔更換施工。本次施工地點位于內蒙古自治區烏蘭察布市福生莊站，作業任務為完成唐包鐵路正線796公里235米至795公里659米處1號、7號道岔插入及岔前岔后鋼軌及枕木更換施工。面對天窗作業時間緊、道岔安裝精度高等挑戰，中鐵六局營業線改建項目部精心組織，從施工流程、人員分...

從國鐵太原局了解到，3月30日，我國重要能源通道瓦日鐵路完成為期17天的春季集中修施工，有效恢復線路設施設備狀態，釋放重載通道運輸能力，為即將到來的迎峰度夏電煤保供運輸奠定了基礎。此次瓦日鐵路集中修施工自3月14日開始，17天內每天利用180分鐘時間，累計完成大機清篩29.746公里、成段更換軌枕16556根、大機搗固線路131.8公里以及應力放散、軌距精改等施工任務，并對隧道病害進行整治，各類設備設施得到體檢和優化升級，以更加可靠的狀態保障能...

3月17日，伴隨著海上打樁船開始進行碼頭沉樁作業，港口公司黃驊港務煤炭五期工程項目正式拉開全面建設的序幕，為能源運輸樞紐港擴容增量注入發展新動能，有力推動多功能、綜合性、現代化世界一流港口建設加速邁進。作為國家西煤東運、北煤南運的重要樞紐港，港口公司黃驊港務在保障國家能源運輸安全、促進區域經濟發展中具有舉足輕重的戰略地位，同時承載著集團煤電路港航一體化產運銷一條龍運營的支柱港口重任。黃驊港煤炭港區五期工程項目于2...

大秦鐵路公告稱，2025年2月，公司核心經營資產大秦線完成貨物運輸量2766萬噸，同比減少0.50%。日均運量98.79萬噸。大秦線日均開行重車62.5列，其中：日均開行2萬噸列車47.4列。2025年1-2月，大秦線累計完成貨物運輸量5745萬噸，同比減少7.67%。以上主要運營數據來自本公司內部統計。運營數據可能在月度之間存在一定差異，其影響因素包括但不限于市場環境、設備檢修和接卸能力等。...

近日，國家能源集團包神鐵路全年累計貨運量突破5030萬噸，其中管內電煤運輸完成272.76萬噸，同比增長40.71萬噸，增幅17.54%，全力保障電煤供應。該公司錨定能源保供核心政治任務，發揮一體化運營優勢，強化煤電路港航協同聯動，主動對接上下游企業，構建疆煤、蒙煤、陜煤多源互補運輸生態體系;重點掌握管內電廠日耗和庫存狀態，精準落實煤源，確保運輸計劃與車流調配、裝車與掛運無縫對接;重點盯控電煤組織、裝卸工作環節，建立24小時應急響應機制，快速解決...

近年來新疆煤炭產量快速增加我國煤炭的四大產區分別是晉、陜、蒙、新，其中新疆煤炭資源量位居全國第一，根據《新疆煤炭資源分布特征與勘查開發布局研究》，新疆的煤炭資源預測儲量為2.19萬億噸，約占全國的40%左右，可以看出，新疆地區煤炭開采潛力巨大。近年來，新疆煤供需兩端變化較為明顯。一是，2019年以來，新疆地區大力破除無效低效供給，為優質產能更好發揮作用騰出市場空間，越來越多的優質煤炭項目獲批，部分煤礦產能實現核增，根據CCTD整理測算，截...

2月24日，國鐵太原局發布消息，為期40天的2025年春運落下帷幕，春運期間，國鐵太原局積極對接貨物運輸需求，全力保障電煤、糧食、化肥等重點物資以及節日物資運輸暢通。為保障春運期間電煤運輸需求，國鐵太原局優化大秦、瓦日、侯月、石太等主要電煤通道運輸組織，緊盯各大電廠電煤庫存、日耗量和可耗天數等情況，通過加快空車配送、優化裝卸環節等措施全力保障社會生產和人民生活用電需求。2025年鐵路春運自1月14日開始至2月22日結束。春運40天，國...

聚焦高質量發展首要任務實干奮進，天山南北生機勃發，處處涌動著發展建設的熱潮……新疆鐵路多舉措力爭全年外運煤炭1億噸記者從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司獲悉：今年，新疆鐵路將通過優先保證運力、設計多式聯運路徑、提高運到時限等措施，全力保障疆煤外運，全年力爭完成1億噸的煤炭外運任務。開年以來，新疆鐵路部門緊盯31家戰略客戶、2.07億噸協議運量，積極向中國國家鐵路集團有限公司爭取支持，提前規劃全年運力安排，優先提供運輸資源保障，推...

2025年2月23日，隨著嘹亮的汽笛聲劃破戈壁長空，ST廣物(600603)首列滿載烏金的鋼鐵巨龍從淖毛湖站啟程，將經柔遠站直抵臨河站——這標志著國家十四五重點能源通道工程紅淖-臨哈鐵路聯絡線正式投入運營。這條橫亙天山北麓的6.16公里鋼鐵紐帶，實現了疆煤外運通道的互聯互通，有效增強了西北能源基地與中東部地區的物流銜接能力。本次貫通首發的臨哈鐵路聯絡線作為國家八縱八橫鐵路網西北動脈的關鍵拼圖，此次貫通不僅打通了新疆東部億噸級煤炭富...

春運期間，多地氣溫驟降，民生用煤需求激增，能源保供進入關鍵時期。一列列滿載煤炭的火車爭分奪秒，奔赴南方重點地區，確保冬季供暖和生產用煤的穩定供應。在北煤南運戰略通道上，一列列滿載烏金的專列跨江越河、風馳電掣，源源不斷抵達長江之濱的湖北江陵，服務長江經濟帶沿線，輻射華中地區。浩吉鐵路全長1813.5公里，北起內蒙古浩勒報吉，途經陜西、山西、河南、湖北、湖南，終到江西吉安，是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路，自開通運營5年...

2月13日至15日，蒙古國總理奧云額爾登開啟第四次訪華行程，核心任務直指推動擱置長達16年的中蒙第三條跨境鐵路——嘎順蘇海圖至甘其毛都鐵路項目。最新消息顯示，中蒙雙方計劃在此次訪問期間簽署政府間協議及三位一體合作協議(涵蓋煤炭購銷、鐵路建設、礦山擴產)，為項目掃清障礙。蒙古國已明確由國企塔本陶勒蓋公司提供2.82億美元融資，項目預計2025年4月動工，2026年正式投運。此次鐵路合作被視作破解蒙古礦產品出口卡脖子難題的關鍵。2024年...

大秦鐵路，西出煤都大同，東抵渤海之濱，凌山河之綿延，電煤外運，不舍晝夜，無問寒暑。世界鐵路看中國，中國重載看大秦。大秦鐵路全長653公里，誕生于改革開放大潮中，嬗變于經濟飛速發展時，以不到全國鐵路營業總里程的0.5%，完成了全路1/5的煤運量，燃燒著全國2/3的爐膛，點亮了大半個中國的夜晚。歷史的車輪滾滾向前，一代代忘我奉獻的大秦人薪火相傳，宛如一顆顆螺栓、一根根道釘，將青春和熱血融進鋼鐵洪流，在革命、建設、改革中淬煉成長，在追趕、超越、領跑中...

為推進海運脫碳，日本航運公司NYK Line近日為其國內電力公司在運煤船上進行了生物燃料試運行。這是日本首次在運煤船上測試生物燃料，標志著該國在減少海運碳排放方面邁出重要一步。此次試驗于2月9日在NYK的煤炭運輸船Noshiro Maru上啟動，該船為東北電力公司運營。生物燃料由三菱商事能源公司提供，燃料來源于生物質資源，如農業殘留物和廢棄食用油，燃燒時幾乎不產生二氧化碳排放。由于生物燃料可直接用于現有船舶發動機，因此被視為從傳統重油...

面對去年能源格局深度調整、供需形勢快速變化、煤炭價格震蕩下行等復雜形勢，運銷集團持續優化資源、運力、市場等營銷要素配置，充分釋放集疏運體系整體效能，大力拓展多式聯運業務，進一步增強煤炭跨區域保供能力。據統計，2024年運銷集團經鐵路運輸煤炭達1.57億噸，同比增長10.56%，用戶兌現率大幅提升，超額完成年度任務目標，在提升運量、裝車占比、保供能力等方面都取得了歷史最好成績，實現了九年連續增長。堅守民生用能底線，保障國家能源安全運銷...

據天津市港航管理局2月5日消息，2024年以來，天津港完成煤炭下水量超過6000萬噸。目前，天津港煤炭港存量基本保持在150萬噸以內，日均煤炭下水量超15萬噸，整體運行順暢。自2024年11月以來，天津港煤炭港存持續處于高位。受暖冬氣候影響，南方電廠庫存日耗偏低，目前，南方電廠實際日耗煤炭約16萬噸，與以往日耗煤炭約23萬噸相比，消耗量下降30%，長協煤炭基本滿足電廠正常運行，市場煤炭采購意愿不足。然而，煤炭發運客戶為節約成本，加緊備貨，2024年11月，煤碼頭日...