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10月10日，成渝公司投資建設(shè)的首座加氫站——渝蓉高速簡陽服務區(qū)加氫站正式啟動試運營。該加氫站由蜀南公司承建，采用雙向雙站創(chuàng)新設(shè)計，建成后雙站日加氫總量可達3000公斤，預計每日可為50至75臺氫能車輛提供加氫服務，為區(qū)域氫能交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建奠定基礎(chǔ)。已投入試運營的渝蓉高速簡陽服務區(qū)(渝蓉方向)加氫站占地2100平方米，配備站房、加氫罩棚各一座，采用隔膜式壓縮機組與雙***加氫機組合設(shè)備，日加氫能力達800公斤(壓力等級35MPa)，可滿足15至20臺...

中國電氣裝備集團旗下中國西電西電中特公司近日完成12臺ZHSFPT-66000/35電解制氫整流變壓器的交付工作，首批設(shè)備已在遠景能源赤峰零碳氫氨項目現(xiàn)場投入運行。這批電解制氫變壓器是目前國內(nèi)容量最大的電解水制氫專用設(shè)備，其成功投運標志著相關(guān)企業(yè)在電解制氫核心裝備領(lǐng)域取得技術(shù)進展。該批電解制氫變壓器采用24脈波緊耦合繞組結(jié)構(gòu)，通過優(yōu)化電磁設(shè)計和引線布局，有效控制了設(shè)備運行中的雜散損耗與溫升。技術(shù)人員表示，這些電解制氫變壓器具...

弗吉尼亞州彼得斯堡市近日舉行剪彩儀式，標志著獨立氫能公司新建的廢氣回收工廠正式投產(chǎn)。該工廠通過回收鄰近漂白廠產(chǎn)生的廢氫，經(jīng)凈化壓縮后作為清潔燃料使用，目前主要為沃爾瑪倉庫的叉車設(shè)備提供氫能供應。彼得斯堡市長薩姆·帕勒姆在儀式上表示："他們選擇在彼得堡建立其在大西洋中部地區(qū)的首座工廠。這使我們的城市在美國清潔能源的未來中占據(jù)了重要地位。"弗吉尼亞州州長格倫·揚金對該項目的經(jīng)濟模式表示認可，并指出："這在經(jīng)濟上是可...

希臘尤尼斯能源集團宣布將利用從埃及進口的可再生能源生產(chǎn)綠色氫氣，推動清潔能源在希臘及周邊國家的應用。該計劃依托于正在推進的希臘-非洲電力互聯(lián)項目，預計每年可生產(chǎn)3.2萬噸綠色氫氣。尤尼斯集團總經(jīng)理喬治·佩奇利瓦諾格魯表示，該計劃旨在充分利用太陽能資源豐富的優(yōu)勢。當埃及經(jīng)歷太陽能發(fā)電峰值時，克里特島或塞浦路斯也會出現(xiàn)同樣的情況。這意味著，任何旨在出口能源而非就地利用的項目都將面臨嚴峻的經(jīng)濟可行性挑戰(zhàn)。通過生產(chǎn)綠色...

近日，中石油深圳新能源研究院有限公司宣布成功研制出國內(nèi)首套解耦型平方米級光電制氫裝置，該裝置已在戶外環(huán)境中實現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)定運行。這項成果為中國石油在太陽能直接制氫技術(shù)領(lǐng)域的工程化應用提供了重要實踐。當前綠氫制備面臨成本挑戰(zhàn)，以每千瓦時0.3元的電價計算，電解水制氫的經(jīng)濟性仍待提升。發(fā)展新型制氫技術(shù)成為行業(yè)重要方向。在此背景下，深圳新能源研究院研發(fā)的這套光電制氫裝置采用自主研發(fā)的新型平方米級陣列式光電制氫一體化結(jié)構(gòu)...

奧地利石油天然氣集團OMV宣布啟動其140兆瓦綠色氫能項目，該項目計劃于2027年底投入運營，建成后將成為奧地利規(guī)模最大的綠色制氫設(shè)施。該項目將利用風能、太陽能及水力發(fā)電作為電力來源，每年可生產(chǎn)高達23,000噸綠色氫氣。這些氫氣將直接供應至OMV旗下的施韋夏特煉油廠，用于替代傳統(tǒng)天然氣制氫工藝，有效降低生產(chǎn)過程中的碳排放。OMV公司目前已在奧地利運營一座10兆瓦的綠色氫能試點項目，該設(shè)施采用質(zhì)子交換膜電解技術(shù)，并于今年4月正式啟動。...

立陶宛克萊佩達港的綠色氫能項目近日達成重要節(jié)點，其核心設(shè)備聚合物電解質(zhì)膜電解槽已在意大利IMI Remosa工廠完成測試。該項目預計在2025年底建成投產(chǎn)后，每年可生產(chǎn)約127噸綠色氫氣，為波羅的海地區(qū)航運業(yè)提供清潔能源。這座位于卡利亞里的工廠制造的電解槽，將作為克萊佩達港氫能生產(chǎn)與供應站的核心裝備。按照規(guī)劃，該設(shè)施將于明年啟動運營，為立陶宛首艘綠色氫動力船舶提供燃料。港務局表示，設(shè)備即將運往立陶宛進行現(xiàn)場安裝與調(diào)試，全部工程預...

寶馬集團為其新款X5車型引入五種動力系統(tǒng)配置，涵蓋純電動、插電式混合動力、汽油發(fā)動機、柴油動力以及氫燃料電池技術(shù)。寶馬集團研發(fā)負責人約阿希姆·波斯特對此表示：通過推出提供五種動力傳動系統(tǒng)選擇的全新寶馬X5，我們再次展現(xiàn)了我們作為技術(shù)先鋒的領(lǐng)先地位。氫能在全球脫碳進程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，因此我們致力于推動這項技術(shù)的發(fā)展。氫燃料電池技術(shù)在X5車型上的應用已有一段發(fā)展過程，但此前僅限特定區(qū)域。當前推出的iX5氫動力版...

英國電解器制造商ITM Power近日宣布，已與德國能源公司RWE簽訂了150兆瓦NEPTUNE V機組的容量預訂協(xié)議。這一重要合作標志著雙方在綠色制氫領(lǐng)域的合作邁入新階段。根據(jù)協(xié)議，此次預訂相當于30個單位，預計將在2027年之前逐步落實。此前，RWE已成功運營ITM的4兆瓦試驗工廠，并正在為位于德國林根的RWE GetH2 Nukleus項目提供200兆瓦的電解器。NEPTUNE V作為ITM最新一代集裝箱式綠色制氫工廠解決方案，以其緊湊的集裝箱式設(shè)計和集成的工廠平衡功能...

近日，由北京院牽頭EPC總承包的華電50兆瓦離網(wǎng)制氫項目在河北省辛集市啟動。該離網(wǎng)制氫項目被定位為零碳示范園區(qū)，總裝機容量50兆瓦，配套建設(shè)兩套1000標準立方米/小時的電解水制氫設(shè)備、一臺2000千瓦氫燃料輪機以及一座集制氫與加氫功能于一體的站點。該項目創(chuàng)新采用離網(wǎng)運行模式，風力發(fā)電所產(chǎn)生的電力將優(yōu)先用于電解水制氫過程。富余電力則由澳森特鋼集團全額消納。這一模式實現(xiàn)了綠電直供鋼鐵企業(yè)、綠氫供應氫能重卡、氫燃機進行負荷調(diào)...

中國香港特區(qū)近期投入首批三輛氫燃料電池街道清洗車，以推動低碳能源應用。與純電動車型相比，該批車輛配置的電池數(shù)量更少、體積更小。車輛運行期間，儲存在六個車載氣瓶中的壓縮氫氣與空氣中氧氣發(fā)生化學反應產(chǎn)生電能，為車輛提供動力。機電工程署工程師李小英介紹：氫燃料電池產(chǎn)生的電力不僅可以驅(qū)動車輛的發(fā)動機，還可以為電池充電。她指出：傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車會排放廢氣，而氫燃料電池汽車只會產(chǎn)生水作為副產(chǎn)品。因此，氫能在重型車輛中具有廣泛的應用潛...

我國液氫技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應用邁出關(guān)鍵一步!記者24日從中國科學院理化技術(shù)研究所獲悉，該所研制的5噸/天液氫制取裝備的核心設(shè)備在安徽阜陽民用液氫工廠實現(xiàn)示范應用，已連續(xù)穩(wěn)定運行超過168小時。這標志著我國具備了大規(guī)模高效液氫工廠的自主研發(fā)能力，為氫能商業(yè)化提供了堅實的技術(shù)支撐。經(jīng)過四年技術(shù)攻關(guān)，我們成功突破5噸/天液氫制取裝備的一系列核心技術(shù)。比如大規(guī)模高效氫氣液化工藝流程設(shè)計與優(yōu)化、正仲氫轉(zhuǎn)化與換熱一體化技術(shù)、重載氫氣透...

荷蘭與日本通過行業(yè)組織NLHydrogen和日本氫能協(xié)會(JH2A)簽署了一份新的諒解備忘錄，旨在進一步鞏固兩國在氫能領(lǐng)域的合作伙伴關(guān)系。諒解備忘錄中明確提出，雙方組織將圍繞多個核心主題展開信息交流，包括技術(shù)分享，即交流最佳實踐、技術(shù)成果及項目經(jīng)驗;價值鏈發(fā)展，探討如何將獨立項目與技術(shù)有效連接，并優(yōu)化供需匹配及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);政策框架，研究政府如何推動兩國在氫能技術(shù)與價值鏈上的協(xié)同發(fā)展;以及全球標準的協(xié)調(diào)制定，以確保氫能產(chǎn)業(yè)的國際兼...

9月15日，國家能源集團國華投資(氫能公司)河北分公司綠港氫城項目獲得國家能源集團首張國際綠氨碳足跡預評價證書，順利完成綠港氫城項目綠氨產(chǎn)品依據(jù)國際標準的全流程碳足跡預評價工作，為綠氨產(chǎn)品走向海外市場提供堅實基礎(chǔ)，標志著公司在綠氨消納領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破。綠港氫城項目包含109萬千瓦光伏、40萬千瓦風電，并配套建設(shè)10萬噸/年綠氨生產(chǎn)裝置。一期5萬噸/年綠氨項目以電解水制氫(堿性水電解工藝)和空分制氮(深冷空分工藝)為原料，采用多穩(wěn)...

國際能源署(IEA)在最新發(fā)布的《2025年全球氫能評論》中指出，盡管部分項目出現(xiàn)延期或取消，但預計到2030年，全球低排放氫能生產(chǎn)項目仍將實現(xiàn)增長。報告顯示，2024年全球氫氣需求量接近1億噸，較2023年增長2%，其中大部分仍由未進行排放捕獲的化石燃料制氫滿足，石油煉制和工業(yè)領(lǐng)域是主要消費方。不過，隨著技術(shù)成本下降，低排放氫氣與傳統(tǒng)化石燃料制氫的價格差距預計將在2030年顯著縮小。報告分析，當前低排放氫氣吸收量未達預期，主要受制于高成本、需求...