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據11月9日FXstreet報道，據路透社消息，俄羅斯能源部副部長索羅金周一表示，預計未來兩到三年內全球石油需求將恢復至每日1億桶。雖然航空旅行在未來兩年內不會完全恢復，但至少在未來10-15年，石油需求將增長。此外，由于投資減少，存在供應緊縮的風險。

疫情對國際原油市場平衡造成的不穩定因素無法忽視。近期各大石油組織、能源機構紛紛表態預測未來全球原油需求預測，并出現分歧。在10月16日舉行的2020國際油氣貿易與海事服務高峰論壇——世界油商大會專題會議上，bp集團地區事務與城市低碳解決方案高級副總裁、中國區總裁楊士旭維持了bp于今年9月份在《BP世界能源展望》報告中的觀點：全球石油需求或在2019年達到頂峰。楊士旭進一步表示，中國的石油需求或將在未來5至10年見頂。

據俄羅斯油氣網維也納報道，總部位于維也納的歐佩克日前在其《2020年世界石油展望》報告中概述了其對全球經濟、石油和能源需求的中長期預期。該展望報告預測的時間首次延長至2045年。 報告說：“人們將記住2020年，主要是因為Covid-19無所不在，其規模和涉及范圍史無前例。從能源角度來看，經濟衰退導致的能源和石油需求出現了人們記憶中最嚴重的下滑。”

全球最大的幾家貿易商主管周二預測，受新冠疫情的影響，未來數月甚至數年，石油需求復蘇乏力，油價持平，他們表示，石油需求高峰恐怕要到下個十年才會出現。維多公司(Vitol)、貢渥(Gunvor)和摩科瑞(Mercuria)的高層主管在參加金融時報年度大宗商品全球峰會時表示，他們將擴大可再生能源領域的投資。

據能源界記者獲悉，由于新冠肺炎疫情對石油需求帶來持續沖擊，石油輸出國組織(歐佩克)14日下調今年全球石油需求預測。歐佩克在當天公布的9月份石油市場報告中預計，2020年全球日均石油需求將比上年下降946萬桶，降幅大于8月份預計的906萬桶。報告指出，受疫情持續蔓延等因素影響，石油需求下行風險繼續走高。同時，經濟活動復蘇前景和石油需求增長潛力也充滿不確定性。報告認為，除疫情外，高債務、地緣政治風險、國際貿易局勢和英國脫歐走向等因素也...

石油輸出國組織(OPEC)周一表示，受新冠疫情影響，2020年全球石油需求降幅將超過此前的預測，且明年的復蘇速度將慢于預期，這可能會讓該組織及其盟友更難支撐市場。

根據IHS Markit日前發表的一份最新分析報告，自新冠肺炎疫情在4月份導致的石油需求崩潰觸底以來，世界石油需求正以創紀錄的速度增長——在過去4個月里平均每天增加了1300萬桶。但是，隨著全球原油需求停滯在略低于新冠肺炎疫情爆發前的水平，預計這一增長速度將逐漸放緩。

受冠病疫情影響，石油輸出國組織表示，2020年全球石油需求降幅將大于之前的預期，且明年的需求復蘇也充滿不確定性，這可能會給該組織和盟友支撐市場的努力增加難度。

8月14日報道：受冠病疫情影響，石油輸出國組織表示，2020年全球石油需求降幅將大于之前的預期，且明年的需求復蘇也充滿不確定性，這可能會給該組織和盟友支撐市場的努力增加難度。

8月13日 - 油價周四小跌，此前石油輸出國組織(OPEC)稱其預期燃料需求降幅要超過預期，盡管美國政府數據顯示庫存下滑，支持了盡管有新冠疫情，但燃料需求正在回升的看法。

8月6日，經濟學家Tsvetana Paraskova撰文分析了這樣一個問題，即低油價能否拯救長期石油需求？他分析后得出的結論是，雖然低油價能鼓勵民眾自駕出行，但可能無法刺激整體石油需求。其背后的原因包括，疫情的不確定性打壓石油需求，某些國家可能轉而發展綠色能源，也可能沖擊未來石油需求。

盡管目前原油需求呈現復蘇態勢，但市場仍面臨疫情二次暴發可能、產油國間博弈等不確定因素，對于油價長期趨勢，業界仍無定論。

高盛周四表示，通勤的增加、私人交通運輸工具使用的增多以及政府提高基建支出以改善經濟的努力，應會有助于全球石油需求到2022年回歸新冠疫情爆發前的水平。

美國石油協會(API)最新月度統計報告顯示，5月份美國石油需求(以國內石油總交付量衡量)為1620萬桶/日，比2019年5月的水平低20.0%，但比4月增加了14%(200萬桶/日)。超過80%的增長由車用汽油推動，同時，為了防止疫情傳播，國內訂單逐漸放松。

2020年，似乎是多災多難的“石油年”。這一年，疫情突發，國際油價一跌再跌，全球油市恐慌情緒彌漫。這一年，各大石油公司縮減開支、裁員、股價腰斬、破產等新聞報道屢見不鮮，置身其中的企業紛紛收縮戰線、防守中求生存。可是，對于油服行業而言，在這場最冷寒冬中，求存卻成難事，越來越多的油服企業在夾縫中逐步被榨干。