該電池工廠于2021年12月啟動規(guī)劃，目前開始為凱美瑞、卡羅拉Cross、RAV4的混合動力版本，以及一款尚未發(fā)布的三排座純電動車型生產(chǎn)電池。該設(shè)施還向肯塔基州工廠及阿拉巴馬州的馬自達(dá)豐田合資企業(yè)供應(yīng)混合動力電池。

豐田汽車北美公司總裁小川泰德表示："未來五年，我們計劃在美國追加投資100億美元，以進(jìn)一步提升我們的制造能力，使我們在美國的總投資超過600億美元。"

這座占地1850英畝的工廠是豐田在美國的第11家制造基地，滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)時年產(chǎn)能可達(dá)30吉瓦時，設(shè)有14條電池生產(chǎn)線，專注于插電式混合動力和純電動車型的電池生產(chǎn)。全面運營后，該廠將創(chuàng)造5000個就業(yè)崗位。

豐田在電動化轉(zhuǎn)型方面采取多路徑策略，目前正加速將其主力車型轉(zhuǎn)換為混合動力版本。小川強調(diào)："我們知道通往進(jìn)步的道路不止一條，因此我們將繼續(xù)堅持多路徑策略，提供節(jié)能型汽油發(fā)動機、混合動力汽車、插電式混合動力汽車、電池電子產(chǎn)品和燃料電池電子產(chǎn)品。"

其他汽車制造商也在調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)略。大眾汽車等企業(yè)表示，由于電動汽車稅收抵免政策的變化，將增加混合動力汽車的產(chǎn)量。這些投資和策略調(diào)整反映了汽車行業(yè)在應(yīng)對政策環(huán)境和市場需求變化時的多樣化應(yīng)對方案。